Województwo zachodniopomorskie kontynuuje intensywny rozwój swojej sieci tras rowerowych. Analiza zakończonych, trwających i przygotowywanych odcinków pokazuje, że region realizuje inwestycje o zróżnicowanej skali, od krótkich łączników poprawiających spójność sieci, po długie, wielokilometrowe fragmenty nowych tras. Już teraz rowerzyści mają do dyspozycji blisko 1000 km spójnej sieci tras rowerowych. W 2025 roku oznakowano 104 km tras, z czego 51 km to odseparowane od ruchu samochodowego drogi rowerowe. W trakcie realizacji jest blisko 50 km, a na oznakowanie kolejnych 40 km ogłoszono już przetargi. (Mapę w dużej rozdzielczości znaleźć można na samym dole).
Odcinki zakończone
W ramach zakończonych inwestycji powstały zarówno długie trasy o charakterze regionalnym, jak i ważne łączniki w miastach. Największym placem budowy w tym roku był zdecydowanie wschód województwa i Stary Kolejowy Szlak od Świdwina w kierunku Połczyna-Zdroju i od Wałcza do Złocieńca oraz Trasa Pojezierzy Zachodnich od Złocieńca w kierunku wschodnim, do Rakowa. Do najważniejszych zrealizowanych odcinków należą:
- Złocieniec – Rakowo – oznakowanie: 37,00 km, budowa: 5,2 km
- Wałcz – Bobrowo – oznakowanie: 44km, budowa: 32,2km
- Świdwin – Wardyń – oznakowanie: 17, 5 km, budowa: 12,8 km
- Białogard – oznakowanie: 5,5 km, budowa: 1,26 km – Przy okazji tej inwestycji wyremontowano stare mosty, co znacznie ułatwiono wjazd do Białogardu od strony południowej, ale też uatrakcyjniło cały etap.
- Łączna suma odcinków zakończonych: oznakowanie 104 km, budowa 51,45 km
Odcinki rozpoczęte
Część inwestycji znajduje się już w realizacji. Najważniejsze z nich:
Trasa Doliny Płoni
- Żelisławiec – Sobieradz – budowa: 5,36 km
- Sobieradz – Chwarstnica – budowa: 3,00 km
Trasa Pojezierzy Zachodnich
- Mosina – Marianowo – Ińsko – budowa: 22,43 km
- Szczecin między Jeziorem Głębokie a Jeziorem Goplana – budowa: 0,5 km
- Granica państwa – Dobra – oznakowanie: 4,92 km
Blue Velo
- Goleniów – Modrzewie (łącznik Blue Velo) – oznakowanie: 5,68 km, budowa: 2,25 km
Trasa Doliny Regi i Drawy
- Gołańcz – Trzebiatów (w ramach rozbudowy DW 102) – budowa 7,05 km. Choć warto podkreślić, cały obecnie budowany odcinek mający połączyć Trzebiatów z Kołobrzegiem to blisko 20 km nowej drogi dla rowerów.
Suma odcinków w realizacji: 48,9 km w trakcie oznakowywania i 40,5 km w trakcie budowy
W tej kategorii znajduje się też Kładka przy jeziorze Kopań na trasie Velo Baltica o długości ok. 30 metrów. To niewielki, ale istotny fragment trasy, pozwalający ominąć istniejący odcinek, który często jest pokryty piachem.
Odcinki w trakcie przetargów
Urząd Marszałkowski i Zachodniopomorski Zarząd Dróg przygotowują się także do realizacji kolejnych fragmentów tras. W fazie przetargowej znalazły się m.in.:
Blue Velo
- Chwarszczany – Kostrzyn – oznakowanie: 14,15 km, budowa: 2,60 km
Berlin – Szczecin – Kołobrzeg
- Kłodzino – Golczewo – budowa: 5,33 km
- Golczewo – Upadły – budowa: 5,53 km
- Upadły – granica gminy – budowa: 2,47 km
Trasa Doliny Płoni
- Sobieradz – Bielice – budowa: 3,15 km
- Brzesko – Płońsko – budowa: 8,57 km
Łączna suma odcinków w przetargach: oznakowanie 39,4 km, budowa 27,85 km
Tak duża liczba zadań oraz ich rozmieszczenie na terenie całego województwa pokazują, że Zachodniopomorskie pozostaje liderem w rozwoju infrastruktury rowerowej w Polsce. Realizowane i przygotowywane projekty zapewnią lepsze połączenia między miejscowościami, zwiększą bezpieczeństwo i komfort jazdy, a także wzmocnią potencjał turystyczny regionu.
Reklama
