Rozpoczęcie i przyspieszenie prac na drodze ekspresowej S10 ma ograniczyć niebezpieczne wyprzedzania na wzniesieniach oraz skrócić czas przejazdu między Szczecinem a Bydgoszczą.
Droga krajowa nr 10, łącząca Szczecin z Bydgoszczą, jest główną trasą tranzytową dla towarów z portów w Szczecinie i Świnoujściu. W granicach województwa zachodniopomorskiego większość trasy pozostaje jednojezdniowa, co w połączeniu ze wzniesieniami utrudnia widoczność i przyczynia się do częstych wypadków. Istnieją już obwodnice Stargardu i Wałcza, natomiast pozostały odcinek wymaga modernizacji.
Aktualnie prace budowlane prowadzone są równocześnie na 5 odcinkach S10. Wykonawcy oczekują jeszcze na wydanie pozwoleń na budowę dla odcinków Łowicz Wałecki – Piecnik oraz Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo; decyzje administracyjne mają zostać wydane do połowy roku. „W tym roku te pierwsze prace tam się rozpoczną. Kierowcy, choćby wyjeżdżając ze Szczecina, widzą po prawej stronie zgromadzone kruszywo. Także wszystko jest gotowe, gdy będą zezwolenia, by ruszyć z pracami.” — powiedział Mateusz Grzeszczuk z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie.
Niezależnie od oczekiwania na formalne decyzje, Lasy Państwowe prowadzą prace przy wycince drzew w pasie planowanej drogi, dzięki czemu widoczny jest przyszły ślad planowanej S10.
Nowa trasa będzie dwujezdniowa. Docelowo droga ekspresowa S10 ma połączyć Szczecin z Bydgoszczą, a finalnie zakończyć się na Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Według planów odcinek Szczecin–Piła ma być udostępniony kierowcom do 2028 roku. Po zrealizowaniu całej inwestycji przewiduje się skrócenie czasu przejazdu ze Szczecina do Bydgoszczy z prawie 4 godzin do 2,5 godziny.
Budowa drogi ekspresowej S10 nabiera tempa. Mniej niebezpiecznego wyprzedzania i krótsza podróż ze Szczecina do Bydgoszczy
