Trwają intensywne prace modernizacyjne na stacji kolejowej w Stargardzie, które mają na celu podniesienie standardu obsługi podróżnych oraz zwiększenie bezpieczeństwa. Dotychczasowe perony numer jeden i dwa ulegną przebudowie, dzięki czemu zostaną podniesione – to z kolei ułatwi pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pociągów.
W ramach projektu, podróżni zyskają nową jakość oczekiwania na pociągi dzięki montażowi nowych wiat i ławek. Dla podniesienia bezpieczeństwa po zmroku, przewidziano instalację jaśniejszego oświetlenia LED. Przemyślane rozwiązania, takie jak tablice z oznakowaniem oraz gabloty z aktualnymi rozkładami jazdy, wesprą pasażerów w orientacji na stacji.
Niebagatelny wpływ na funkcjonalność stacji będzie miał również nowy przejście podziemne, wyposażone w windy, które poprawią dostępność, zwłaszcza dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się. To strategiczny element projektu, który integruje stację kolejową ze Zintegrowanym Centrum Przesiadkowym.
Na peronie numer jeden, istniejąca wiata zostanie poddana renowacji. W przeciwieństwie do niej, na peronie numer dwa stara wiata została rozebrana, a jej elementy zabezpieczone z poszanowaniem wymogów technicznych oraz konserwatorskich. Materiały te będą poddane szczegółowej klasyfikacji, by ocenić możliwość ich wykorzystania w dalszych pracach przy modernizacji.
Na peronie nr 1 zostanie zachowana dotychczasowa wiata – informuje Bartosz Pietrzykowski z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. Zostanie ona wyremontowana. Wiata z peronu nr 2 została zdemontowana przez wykonawcę, a jej elementy zabezpieczone. Zostało to uzgodnione z Zachodniopomorskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków w Szczecinie. Ze względów technicznych (inne parametry i geometria peronu, zabudowa szybu windowego) pozostawienie dotychczasowej wiaty było niemożliwe. Poszerzone w stosunku do dotychczasowego wyjścia na peron: z przebudowanego przejścia pod torami i spod wiaduktu na ulicy Wyszyńskiego, spowodowałyby konieczność posadowienia słupów starej wiaty w strefie, w której zgodnie z przepisami nie mogą znajdować się żadne przeszkody. Ponadto stara wiata była krótka i zbyt wąska (po modernizacji peron nr 2 będzie dłuższy i szerszy). Po przeprowadzeniu klasyfikacji materiałów z rozbiórki, mającej na celu określenie ich stanu, wszczęta zostanie procedura przekazania darowizny na rzecz PKP S.A. Elementy wiaty będą mogły zostać wykorzystane przy planowanych pracach modernizacji budynku dworca w Stargardzie.
Plan zakończenia głównych prac modernizacyjnych jest wyznaczony na środek roku 2025. Prace te realizowane są pod bacznym okiem Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, co zapewnia odpowiednią ochronę wartości historycznej i kulturowej stacji.
